Загрузка ...Китайские товары, без преувеличения, заполонили весь мир, и автомобили также стремительно рвутся на лидерские позиции во многих рынках. Но некоторые из нас, особенно профессионалы, утверждают, что китайские автомобили в общем, и спецтехника, в частности, страдают от недостатка качества, и проблемы с ними начинаются еще в тот момент, когда очередной автомобиль покидает стены автосалона. Во многом это так, ведь китайская спецтехника очень сильно зависит от поставок необходимых комплектующих, но сервисная сеть, даже у крупнейших производителей, развита довольно слабо. Это означает, что запасные части, в случае поломки, а они с подобной спецтехникой, случаются довольно часто, приходится ждать довольно долго, иногда – месяцами. Конечно же, это отнюдь не прибавляет популярность специальной техники и автомобилям из Поднебесной, хотя видно, что китайцы стараются, и со всех сил хотят улучшить свое предложение.
В то же время, в некоторых регионах нашей страны, сервисная сеть развивается просто – семимильными шагами, и недостатка в запасных частях не наблюдается. Каждый сервисный центр имеет свой собственный склад, на котором присутствуют все необходимые запасные части, а если каких и нет, то их вполне можно найти в соседнем центре и привезти в самое короткое время, благо, сеть, в некоторых регионах, позволяет это сделать. Но, страна наша очень большая, и есть такие места, куда очень сложно добраться, не говоря уже и о том, чтобы открыть там какой-либо сервисный центр. Но эти регионы богаты различными видами производства, добычи и промышленности, и именно здесь идет усиленная эксплуатация китайской спецтехники. Как раз, в подобных регионах люди и страдают от недостатка запасных частей и прочих элементов сервиса.
Китайские грузовики, имеют обязательную гарантию, которая составляет 1.5-2 года, либо 60-80 тысяч километров пробега. Порядок прохождения обязательного технического обслуживания устанавливается самим производителем, и составляет, примерно 10-15 тысяч километров пробега, либо в течение месяца. Кстати, при покупке новых грузовиков из Китая, настоятельно рекомендуется сменить все масла, как в двигателе и КПП, так и в мостах. Это необходимо делать потому, что, практически все грузовики едут до наших автосалонов своим ходом, прямо из Китая, а это, как вы понимаете – очень много тысяч километров пробега. Кроме того, китайцы очень любят заливать в свою продукцию ГСМ довольно сомнительного качества, которое не только не полезно, но и вредно для узлов и агрегатов автомобиля. Так что менять все масла и прочие жидкости нужно обязательно, даже если в графе пробега стоит – ноль.
Кстати, в сервисных центрах для китайских грузовиков и другой спецтехники, очень рады постоянным клиентам, и способны обеспечить им солидные скидки, так что с персоналом такого сервиса лучше всего дружить, таким образом, вы сэкономите значительные средства. А обращаться в эти сервисы вы, практически – гарантированно, будете очень часто. И одной из самых часто выходящих из стоя деталей грузовиков, произведенных в Китае, является их проводка. Все провода в машине довольно низкого качества, и запрятаны в специальные разрезанные гофрированные оболочки, которые способствуют гниению этих самых проводов. Так что проводка, по праву, является – основное бедой китайской спецтехники. А что вы хотели, покупая грузовик за такие смехотворные деньги? Естественно, такая низкая цена является следствием низкой себестоимости, вызванной экономией на всем, что только можно.
Загрузка ...
